濕式掃路車與干式掃路車的區別

一、什么是掃路車

裝備有垃圾、塵土收集容器及清掃系統、用于清除、是收集垃圾等污物的特種結構專用作業汽車。

二、掃路車的分類

1、按行走方式分，可分為：手推式、手扶式、自行式；

  　手推式掃路車：手推式掃路車是一種小型掃路車。清掃作業時操作人員在掃路車后面用手推動掃路車前進。這種摑路車清掃寬度一般在800–1200mm之間，且大多在lOOOmm以下，平均清掃速度一般為3 km/h，**清掃速度一般為Skm/h。由于手推式掃路車操作時，操作人員有一定的勞動強度，所以它僅適用于路面平整區域的清掃，如室內、廣場等。

  　手扶式掃路車：手扶式掃路車是在手推式掃路車上安裝行走傳動裝置，使清掃作業時操作人員不需要推動掃路車，只需步行在掃路車后操縱掃路車。所以，手扶式掃路車操作時操作人員的勞動強度比手推式掃路車低。其適用范圍也由此在手扶式掃路車的基礎上擴展到稍有坡
度的室外路面。

    自行式掃路車：自行式掃路車都有一套完整的行走傳動和**系統，操縱人員乘座在掃路車上對掃路車進行操縱。自行式掃路車規格很多，清掃寬度從1.2m到數米，結構型式也多種多樣。不過，自行式掃路車都是由底盤和作業裝置兩大部分組成。大部分自行式掃路車都帶

　　有駕駛室，只有少量的小型自行式掃路車不帶駕駛室。

2、按照清掃作業方式分為三大類：純掃式掃路車、純吸式掃路車、吸掃復合式掃路車；
 

 

　　純掃式掃路車：純掃式掃路車上不安裝風機，其清掃作業是通過邊掃將路邊的垃圾掃到掃路車下，再通過滾掃或滾掃+拋料機構將垃圾掃人垃圾箱。早在二十世紀八十年代初期我國就開發了純掃式掃路車，并在一些大城市的環衛部門使用，后來，隨著吸掃式掃路車的開發和發展，純掃式掃路車逐漸地被吸掃式掃路車所取代。純掃式掃路車只是通過機械清掃將垃圾掃（拋）人垃圾箱，所以無需進行濕式除塵或干式除塵。為了使清掃作業時掃路車不揚灰，純掃式掃路車的立掃處一般都設有噴水噴頭。

　　吸掃式掃路車：吸掃式掃路車是世界上使用**普遍，品種**多的掃路車。吸掃式掃路車不僅有干式和濕式，而且各種結構型式都有。自二十世紀八十年代末，建設部長沙建設機械研究院開發出我國**臺吸掃式掃路車以來，吸掃式掃路車在我國發展迅速。目前我國生產和使用的掃路車大多屬于吸掃式掃路車。

　　吸掃式掃路車不僅帶有立掃等清掃裝置以增加清掃寬度，而且還帶有風機。清掃裝置將路邊的垃圾掃**吸嘴下，然后風機通過風道將吸嘴下的垃圾吸入垃圾箱中。

 
　　純吸式掃路車：到目前為止，在路面清掃作業中極少有純吸式掃路車，但純吸式掃路車的確作為掃路車的一種型式存在。

3、按除塵方式分，可分為干式、濕式。
 

 
　　干式掃路車：干式掃路車采用干式除塵方式，也就是掃路車在進行清掃作業時除塵過程中不噴水，因此，干式掃路車在垃圾箱或風道中必須設置過濾器。干式掃路車清掃作業時，從吸口處吸入的比重較大的垃圾在進入垃圾箱時，由于垃圾箱中風速急劇下降麗引起自然沉降，而吸入的輕比重的細小灰塵在隨氣流一道經過過濾器時，被過濾器截留下來。根據掃路車的過濾器型式的不同，有些干式掃路車可對立掃采用噴水壓塵，而有些干式掃路車為防止過濾器堵塞則不能采用噴水壓塵。

　　由于干式掃路車除塵時不使用水，不存在由于環境溫度太低而引起清掃用水結冰的現象，所以干式掃路車特別適合于缺水地區或寒冷期較長的地區使用。

 
 
　　濕式掃路車：濕式掃路車采用濕式除塵方式，即掃路車在清掃作業過程中，除在立掃處采用噴水壓塵外，在吸嘴和吸管處采用噴水除塵。立掃處噴水壓塵的目的是使掃路車在清掃作業時立掃處不冒灰，在吸嘴和吸管處噴水除塵，目的是使通過吸嘴吸人的細小灰塵在水霧中濕潤、聚結成更大體積的顆粒，以便在垃圾箱中沉降。

 

　　由于濕式掃路車清掃的灰塵通過噴水聚結后無須采用其它措施便能在垃圾箱中自然沉降，所以其風道結構便相對簡單，也無須采用灰塵過濾器。
 
　　本文掃路車圖紙僅供參考，時代在進步，結構也在改善。

三、我國掃路車的發展

　　20世紀60年代，我國研制生產出了**代掃路機，純掃式掃路車，從此揭開了我國研發掃路車的序幕，由于清掃效果差、勞動強度大、操作不方便，面世不久即被淘汰。

　　70年代，國內相關科研機構、生產廠家，加大了掃路機的研究開發力度，我國**代掃路機誕生了。北京和上海研制了大、中、小三種規格的純掃式掃路機，S31 大型掃路機和S32 中型掃路機、S15 小型掃路機相繼投入使用。天津研制的干式純吸式掃路機小批量投入使用。**代掃路機的技術水平比**代有了較大的提高。但由于純掃式的清掃效率(掃凈度) 不高問題、干式純吸式的除塵系統可靠性問題等原因，使該類掃路機的推廣使用受到極大限制。

　　80年代中期，根據**計委和建設部下達的科研任務，建設部長沙建設機械研究院經過多年的研究，開發出了我國**代濕式吸掃結合的掃路車–––SHZ20 型掃路車，填補了國內空白，同時標志著我國第三代掃路機的誕生。該掃路車采用掃刷清掃與真空氣力輸送相結合，使清掃效率從純掃式掃路機的80%提高到吸掃式的95%左右， 并采用濕式除塵原理和方法，解決了清掃時掃刷的二次揚塵污染及垃圾箱內垃圾塵土與空氣的分離問題。這些新技術的應用，使國產掃路車的性能、可靠性有了較大提高，該技術轉讓給四川瀘州、福建、廣東等數家廠家生產。80 年代末開始投入市場。

　　進入90年代，**經濟形勢好轉，國民生活水平不斷提高。基于生活質量的提高和改善投資環境的需要，各級各地**對環衛工作給予了愈來愈高的重視，環衛基礎**的投入力度不斷加大，環衛工作必須逐步實現機械化作業得到普遍認同。掃路車的市場需求日益擴大，掃路車的技術水平迅速提高。尤其是1993、1994年部分經濟發達地區開始大量購入掃路車，為了滿足市場的需求各地紛紛開發生產掃路車，短短幾年時間掃路車完成了由單一品種到多品種的轉化，形成了自行開發和引進國外技術相結合的格局。

四、國內主要的掃路車生產廠家

　　掃路車生產廠家主要有：長沙中聯重工、福建龍馬環衛裝備、煙臺海德、湖北奧力等

五、掃路車的選購

1、道路清掃車的排除體系由主刷、邊刷以及垃圾箱構成，邊刷要求接納密集型的**質料制成并且配有彈簧，這樣能有效的擔當住打擊，進一步的掩護刷盤邊輪。

2、吸力體系：必要配備大功率的風扇，這樣才氣將垃圾完全吸進到外殼過濾容塵器中。這種過濾容器在事情時連續不停地搖蕩和震蕩，能使呆板只管永劫間在事情但不會產生堵塞等征象。

3、垃圾傾倒體系：道路清掃車的垃圾傾倒，是議決操控盤來完成的。傾倒前，垃圾箱的蓋子是關上的，**桿今后拉，將垃圾箱抬起傾倒，垃圾箱放下時，**桿向前推到同樣位置。

4、垃圾清掃車的動力體系分柴油/汽油、液體丙烷氣、電瓶，根據園地性質、面積大小、垃圾種類、操作時間長短等因素選擇馬路清掃車的驅動體系，用來饜足差異客戶的干凈需求，柴油/汽油的驅動模式的利用，是要看必要干凈的環境以及垃圾的種類而定的，一樣平常來說，像垃圾較多，且對靜音及環境要求不高的大面積戶外干凈，可以選用柴油/汽油式的。

5、排除進程必要灑水抑塵，以是，水箱大小直接決定連續作業時間的長短：水箱過大，除占用整車空間，增長箱體布局龐漂亮，還相對減小垃圾沉降倉的空間，影響沉降結果和垃圾網絡量；水箱過小，中途續水次數增長，低沉事情效率。吸掃式道路清掃車包羅水箱、放水閥、注水口、水泵、噴頭、電磁閥等。在增長制造成本的同時，也加大了妨礙率。

六、掃路車的維護保養

1、為避免操作失誤，掃路車**閥主要區分為主閥門和副閥門。那么這兩種閥門主要的卻別又在哪里呢，主閥門的動力來自掃路車底盤，副閥門的動力來自專用功能部分的副發動機。常見的掃路車副發動機有朝柴、江鈴、康明斯。主閥門管理底盤后面的外殼車廂傾斜和車廂后門的液壓開關，副閥門管理掃路車的四把地刷（可單獨**一面或全部工作）和吸盤的工作。

2、掃路車的副發動機因為選用發動機品牌不同功率不同，不過一般的的轉速在1500轉-1800轉左右

3、根據工作需要一般可以選擇是否需要帶噴水降塵功能，常規配置一般自帶后噴水，同時需注意清水箱水量是否夠用，一般清水箱容積不同，工作時間可能有差距。

4、道路清掃車電磁多路閥壓力調節一般在溢流閥上，用戶可以適當調節壓力來改變掃地刷的轉速。

5、另外掃地車可根據路面情況選擇車輛左邊地刷和右邊地刷是否同時工作，如掃路邊角落則只用開啟靠角的一邊地刷轉動工作

6、掃路車的垃圾箱可能有細小的灰塵沉積，清理垃圾箱時需要人工手動處理。

7、東風掃路車吸盤離地面的距離應根據路段情況經常調整。

8、道路清掃車吸塵管可能經常有塵土泥巴粘附，需經常清理到達更好效果。

9、**箱內的電器部分為了使用更穩定需要更換時**是拆一件換一件。

10、環衛工人應該經常定期檢查各功能部位是否正常

11、為了避免液壓油中的異物會對電磁**閥的正常工作造成影響，環衛工人應定期檢查液壓油是否正常。

12、經常檢查車輛副發動機的離合器電動推桿的限位裝置是否正常。

13、掃地車**鈕轉換時，時間間隔應為5秒

14、當道路清掃車的某液壓件工作不正常時，按步驟先檢查油路再檢查電路。

（1）電路部分不正常可能的原因有：保險斷開、 線路連接松動脫落、線路斷裂

（2）油路部分不正常可能的原因有：油泵的故障、油管破裂或油路連接處脫落漏油、電磁閥故障。