新中綠掃路車廠家講述: 專用汽車以其特有的運輸效率和經濟效益，及其眾多的品種和各自具有的功能而受到各行各業的青睞.成為民經濟中不可缺少的文通運輸和專項作業的主要設備。專用汽車在改裝設計時充分考慮其類型、專用功能、用途和使用條件等因素，使用參數有一定的規律性，但由于車型較多.有些使用參數發生了變化。掃路車本章針對專用汽車部分使用參數的特點予以敘述。
1、專用汽車外娜尺寸
專用汽車外廓尺寸的大小直接與軸距、輪距、駕駛室、車身和專用設備的布置有關。一般是根據專用汽車的功能、噸位、容盆、外型、專用設備、結構布段和使用條件等因家確定的。在滿足使用要求的前提下.力求減少專用汽車的外廓尺寸，以減輕其整備質**，提高其動力性、經濟性和機動性。專用汽車的外麻尺寸必須適應公路、橋梁、涵洞和鐵路運輸的標準，掃路車保證其安全行駛。各國對公路運輸車輛的外廊尺寸均有法規限制，而非公路行駛的車輛可以不受此限制.我國對公路車輛的外腳極限尺寸規定:總寬不大于2.5米;總高不大于4米。總長:貨車不大于12米，半掛汽車列車不大于16米，全掛汽車列車不大于20米.
2、專用汽車軸距
軸距的長短直接影響專用汽車的長度、質址和許多使用性能。在保證專用汽車功能的前提下，軸距設計得越短.其長度就越短，質盆越小.**小轉彎半徑和縱向通過半徑也越小，機動性好。這對某些專用汽車來說，顯得尤其重要。但軸距不能過短，軸距過短，車輛的后懸太長，行駛時縱擺較大，車輛制動、掃路車加速以及坡道行駛時質盆轉移過大.使操縱性和穩定性變壞。此外.軸距過短還會導致萬向節傳動的夾角增大，從而造成較大的傳動不均勻性。
專用汽車通常都采用基本車型的軸距.當需要改變其軸距時，要綜合考慮上述因素。在專用汽車的主要性能、裝載面積和軸荷分配方向均得到潤足的前提下，軸距短一些較好。
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